Freehub (HG, Micro Spline, XDR, N3W) ve Orta Göbek (BSA, BB86, T47) Uyumluluk Rehberi

Shimano HG yol, HG spline L2 ve Micro Spline

Freehub, rubleyi taşıyan serbest göbek gövdesidir. Shimano'nun uzun 11 vites yol HG gövdesi güncel tablolarda HG spline L olarak geçer. CS-R9200-12, CS-R8100-12 ve ilgili Shimano yol 12 vites rublenin uyum tablosunda hem HG spline L hem HG spline L2 seçenekleri bulunur: yol 12 vites ruble için mevcut 11 vites yol HG gövdeyi her zaman değiştirmek gerekmez. Kısa HG spline M 8/9/10 vites gövdeyle bunu genellemeyin.

HG spline L2, farklı kanal geometrisine sahip yol 12 vites özel gövdesidir; eski 11 vites yol rublesi L2'ye takılmaz. Uyumluluk bu nedenle tek yönlüdür: uygun 12 vites yol ruble eski uzun HG yol gövdeye uyabilir, ama L2 gövdeli jant eski 11 vites rubleyi kabul etmez. Ruble ve jantın tam kodunu üreticinin tablosunda eşleştirin.

Micro Spline, Shimano MTB ailesindeki 10 diş başlangıçlı 12 vites rublenin yaygın bağlantısıdır; HG veya HG spline L2 ile aynı değildir. 'Shimano 12 vites' sözü yol HG rublesi ile MTB Micro Spline rublesini ayırmaz. Bazı başka 12 vites rublenin HG kullanması da Micro Spline gereksinimini ortadan kaldırmaz.

SRAM XD/XDR ve Campagnolo N3W

SRAM'in 10 diş küçük yapraklı yol AXS rublenin ilgili modelleri XDR gövde gerektirir; 10T adı tek başına bütün markalar için XDR standardı demek değildir. XDR, XD'den 1,85 mm daha uzundur. Uyumlu bir XD rubleyi XDR gövdeye takarken 1,85 mm ara parça kullanılır; XDR ruble XD gövdeye bu ara parçayla dönüştürülemez. XDR ruble XDR gövdeye doğrudan takılır; ruble kılavuzundaki istisnaları kontrol edin.

Campagnolo N3W daha kısa bir gövdeyle 9/10 diş başlangıçlı yeni ruble ailelerine yer açar. Uygun N3W adaptörü ve doğru kilit halkasıyla desteklenen eski 11/12 diş başlangıçlı Campagnolo rublere uyum sağlanabilir. N3W, HG veya XDR değildir; adaptörün bütün ruble/aktarıcı nesillerini çapraz uyumlu yaptığı varsayılamaz.

Göbek gövdesi değiştirilecekse yalnızca kanal tipini değil, jant/göbek modeli, aks, uç kapakları, rulman ve tırnak/ratchet mekanizmasını da eşleştirin. Aynı markanın farklı göbek nesilleri aynı gövdeyi kullanmayabilir. Gövde değişimi arka aktarıcı kapasitesi, zincir veya vites kolu uyumsuzluğunu çözmez.

Kadro yuvası standardı mil çapı değildir

BSA 68/73 mm, dişli kadro orta göbek yuvasının yaygın yol/MTB genişliklerini belirtir; BSA diş ölçüsü 1,37 inç × 24 TPI'dır. Press-Fit BB86/BB92 ailesinde nominal 41 mm kadro iç çapına rulman kapları preslenir; yol yuvası yaygın olarak 86,5 mm, MTB ise 89,5/92 mm genişliktedir. Dişli BSA bir orta göbek, pres geçme BB86 yuvasına doğrudan takılamaz.

T47, M47 × 1 mm dişli bir kadro arayüzüdür; içten/dıştan rulman yerleşimi ve birden fazla yuva genişliği bulunur. Sadece 'T47' yazarak sipariş vermeyin. Kadro üreticisinin yuva genişliğini, kap tipini ve aynakol üreticisinin gerektirdiği rulman/mil eşleşmesini birlikte bulun.

Hollowtech II bu bağlamda 24 mm, SRAM DUB 28,99 mm, bazı diğer aynakollar 30 mm mil kullanır. Bunlar kadro yuvası çapı değildir. Aynı BSA veya T47 kadro için farklı mil çaplarını destekleyen farklı orta göbekler bulunabilir; bir DUB rulmanı 24 veya 30 mm mil için evrensel adaptör değildir. BB86 içinde büyük çaplı mil çözümünün üretici onayını ve rulman düzenini özellikle kontrol edin.

Sipariş kararını dört ölçüyle kapatın

Önce kadronun yuva tipi, iç çapı/dişi ve genişliğini; sonra aynakolun tam kodu, mil çapı/uzunluğu ve yol/MTB/Wide zincir hattını kaydedin. Yol ve MTB aynakol aynı 24 mm mili kullanabilse de mil uzunluğu ve ara parça dizilimi aynı olmayabilir. DUB Road, Road Wide ve MTB seçeneklerinin pullarını birbirine kopyalamayın.

Üreticinin montaj tablosundan rulman setini, iç/dış ara parçaları, ön yükleme ve sıkma torkunu doğrulayın. Fazladan pul ekleyerek boşluğu veya sert dönen rulmanı gizlemeyin. Yanlış presleme veya dişli kap montajı kadroya zarar verebilir; ölçü belirsizse yetkin servise ölçtürün. Aşağıdaki ürünler birbiriyle otomatik uyumlu bir set değil, farklı parça ailelerinin katalog örnekleridir.